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资质问题生变牛创汽车能否成功上岸?

2022-08-30 12:16      点击次数:

从3月份的新车亮相,到3月份下旬的媒体静态拍摄,自游家的传播节奏一直很紧密。只是到了6月和7月,这家企业对外的媒体活动几乎处于断档状态。 原本定在3月31日的上市发布会,官方解释由于疫情的原因,将延期举行。按照牛创官方发布的计划,自游家NV最快在今

  从3月份的新车亮相,到3月份下旬的媒体静态拍摄,自游家的传播节奏一直很紧密。只是到了6月和7月,这家企业对外的媒体活动几乎处于断档状态。

  原本定在3月31日的上市发布会,官方解释由于疫情的原因,将延期举行。按照牛创官方发布的计划,自游家NV最快在今年年底就可以开启交付。

  有媒体报道,目前自游家遇到了资质问题。坐落于常州的自游家工厂,原本大门口的牌子挂的是‘NIUTRON’(自游家)的,后面不知道怎么了,又换上了‘大乘汽车’的牌子。外界甚至担心,自游家的新车今年是否还能如期上市。

  上图:摄于2021年12月 下图:摄于2022年7月 图片来源:车市物语

  新势力由于没有造车资质,所以只能通过收购或者合作进行曲线造车。例如,蔚来牵线江淮,小鹏合作海马,而威马则是花钱买了黄海汽车的资质。

  企查查显示,江西大乘汽车有限公司涉及司法案件186起,其中案件身份为被告的占比82.8%,有被执行人记录28条,涉案金额1.64亿元,历史被执行人102次,被执行总金额2.2亿元。仅2021年9月份,大乘汽车9次被列为被执行人,7次被限制高消费。如今的大乘汽车已是官司缠身。

  对于经营不良不佳的车企,相关部分出台了相关整改政策。工信部曾在2018年发文,对于停产12个月以上的新能源车企,再次生产需要经过工信部的核查,不能保持准入条件或已经破产的企业,可能会被撤销资质。而在39号令施行前获得新能源生产资质的企业,也需要按照新规定进行改造,并在24个月内完成审查,否则将暂停生产。

  在2020年,4月7日,工信部组织发布了《工业和信息化部关于修改的决定(征求意见稿)》,政策内容显示:将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月;删除了有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款;删除了新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。

  不过,自2020年开始,大乘汽车金坛工厂就因经营困难陷入停工停产的境地。如今想要重新开工,需要接受主管部门的核查。这耽误的正是自游家的时间。

  根据相关媒体报道,资质审核这些,也基本是牛创在跑。大乘汽车目前正在接受主管部门的核查。对于双方来说,只有先让大乘顺利复工复产,才有下一步可言。

  威马汽车创始人沈晖曾表示:“如果选择代工生产,那么我会天天睡不着觉。”并且直言,国内最好的几家整车厂,会帮你代工吗?

  去年12月刚刚发布品牌,自游家就在今年3月对外宣布,第一款车自游家NV将于3月31日发布并开启预订,9月份开始交付。

  通常来说,在正常的新车上市流程中,在完成工信部报批、进入工信部新车目录后,如果情况顺利且没有意外的线年的时间进行交付前的耐久测试、批量生产等工作。

  所以,自游家的交付节奏有点出人预料的快。正常造车时间是3-4年,早期‘蔚小理’也是用了3~4年时间才推出第一款产品。

  现在时间马上进入8月,但自游家第一款车上市都遥遥无期,更不要谈交付时间了。香港玄机跑狗正图

  在渠道层面,根据牛创官方发布的消息,目前,北京、上海、深圳、广州等9座一二线城市,已经有了第一批直营店。店里也有实车,但也只是起到了展示的作用。不过,店内的展示车辆也只是试制车。

  在自游家今年1月份发布的外观官图中,车尾有“自游家NV”这一车型名称与“NIUTRON”这一品牌标识。但北京的自游家直营店内,车尾已经不见“自游家”这三个字,除了“NIUTRON”标识外,只有左侧的“大乘汽车”与右侧的“NV”。除此之外,各地直营店里,展车的车尾部分也不尽相同,有些直营店的新车车尾就有“大乘汽车”的标识,有些则是“自游家NV”。

  知情人士透露,“自游家”三个字的消失是因为这个品牌名暂时还没有申请下来,企查查显示的信息也佐证了这一观点。“商标注册成功之后,应该还可以重新启用。现在能确定的是,新车上面会有‘大乘汽车’四个字。”他说道。

  牛创与大乘,本该各自扮演着品牌方与代工方的角色,携手共赢。可越往后,“代工”就越像牛创的独角戏。

  可见,为了提升效率,自游家是并线发展。只是没有想到,资质成了“黑天鹅”事件。

  假设新势力车企无法通过代工的方式进行生产车型,那么收购或将成为唯一能够实现生产落地的可行模式。但这也意味着这些新入局的品牌,需要花上不少的资金和时间。

  总之,前人栽过的跟头,后人也很难避免。自游家需要在资本和造车之间找到平衡。

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